Novas

A medida que os vehículos eléctricos (EV) gañan popularidade en todo o mundo, a demanda de materiais lixeiros e resistentes na súa produción está aumentando.As aliaxes de extrusión de aluminio xurdiron como un cambio no xogoindustria automotriz,xa que ofrecen numerosos beneficios como unha maior resistencia estrutural, redución de peso e maior eficiencia enerxética.Neste artigo, exploraremos algúns dos usos innovadores das aliaxes de extrusión de aluminio en vehículos eléctricos, especialmente en bandexas de baterías, barandillas e bandexas de placas de refrixeración.

Fonte: Constellium

Bandexa de batería e barandilla

O problema principal para obandexa de bateríaé o material, que debe ter un excelente rendemento completo e un prezo aceptable e razoable.Nas condicións actuais, o aluminio é o máis desexable, superior aos compostos de matriz plástica reforzada con fibra de carbono e aceiro (CFRP).

Case todas as empresas de fabricación de equipos orixinais de vehículos usan extrusións de aluminio para fabricar bandexas de batería, como BMW, Audi Group, Volvo, etc. Ao mesmo tempo, algunhas empresas están moi interesadas na bandexa de batería de monopatín de Tesla de aluminio extruido e seguiron o exemplo, como a bandexa para coches i20 EVs de BMW, a bandexa para coches eléctricos e-tron de Audi, os palés para a gama de vehículos eléctricos EQ de Daimler e moito máis.As bandexas orixinais de Audi facíanse con pezas de aliaxe de aluminio fundido a presión, pero agora foron substituídas por aluminio extruído.As súas bandexas de batería para BEV e PHEV tamén están feitas de aluminio extruído.

Cabe destacar que algunhas empresas que antes fabricaban palés de aceiro están cambiando agora ao aluminio.Por exemplo, o vehículo eléctrico Leaf EV de Nissan Motor Company adoitaba usar aceiro para fabricar bandexas de batería, pero cambiou ao aluminio extruido en 2018;Volkswagen sempre tivo un punto débil para as bandexas de batería de aceiro, pero as súas novas bandexas de batería de vehículos eléctricos BEV tamén se axustan a Esta tendencia levou ao uso de aluminio extruído;AkelMittal decidira usar aceiro de alta resistencia para a estrutura da carrocería do Tesla Model 3, pero máis tarde descubriu que a estrutura de aceiro non coincidía coa conexión da bandexa da batería de aluminio, polo que se cambiou por unha carrocería de aliaxe de aluminio.

Innovadora bandexa de forxado de aluminio

En 2018, o Brunel Advanced Solidification Technology Center de Constellium inventou un novo deseño de bandexa chamado "aluminio frío", que ten unha forte eficiencia de refrixeración para as baterías.Con este deseño, xa non hai necesidade de conexións de soldadura por fricción.As probas demostraron que a placa de refrixeración está ben conectada e non se filtrará e, ao mesmo tempo, a conexión é sinxela e rápida.Ao experimentar co método de arrefriamento mixto, obtívose un efecto de arrefriamento moi satisfactorio e a desviación da temperatura foi de só ± 2 °C.Polo tanto, a vida útil da batería esténdese e mellórase o rendemento de seguridade.Algunhas partes da bandexa están fabricadas en aluminio extruído e curvado, sen perforar nin soldar, e a masa do novo deseño baixou un 15%.

Contacta connosco para máis consultas.